万年历表阿联酋航空将让 A380 巨型客机飞行至下一个十年末

　　阿联酋航空计划让其空客 A380 机队持续运营至下一个十年末，并将在该机型退役前对(🥠)头等舱进行最后一次升级改造。

　　由于担忧空客 A350-1000 发动机的耐用性，以及波音 777X 的交付延迟，阿联酋航空缺乏明显的替代(🍿)机型，因此正投入数十亿美元对 A380 机队进行翻新以延长其使用寿命。

万年历表　　翻新后的 A380 将采用四舱布局，包括头等舱、商务舱、高端经济舱和经济舱，配备豪华设施，如头等舱的封闭式客舱和淋浴间，以及上层甲板的公共酒吧。

万年历表　　作者：Leen Al-Rashdan

万年历表　　阿联酋航空计划让其庞大的空客 A380 双层客机机队持续运(👃)营至下一(✅)个十年末(🐘)。作为(🤫)全球最大的国际航空公司，该公司正寻求延长这款曾助力其(😴)奠定全球(🛄)航线主导地位的机型的使用寿命。

万年历表　　阿联酋航空总裁蒂姆・克拉(⏲)克（Tim Clark）周日在新德里的一场(🤬)航空业聚会上对记者表示，该公司将在 A380 于下一个十年(🍈)末退役前，对其头(🍽)等舱进行最后一次升级改造。

　　为延长这款巨型客机的使用寿命，阿联酋航空已投入数十亿美元对 A380 机队进行翻新。空客早在 2019 年就因订单稀少宣布(📕)停产 A380，当时仅有阿联(🎡)酋航空大量采购该机型，其机队规模超 100 架。许多其他航空公司已淘汰该机型，转而采用空客 A350-1000 或波音(🍽) 777 等更小机型。

万年历表　　克拉克之所以推动延长 A380 的使用寿命，是因为阿联酋航空现阶段缺乏明确的替代机型。由于克拉克一直公开质疑罗尔斯・罗伊斯（Rolls-Royce Holdings Plc）为 A350-1000 生产的发动机耐用性，该(🚧)航空公司尚未订购该机型。他还表示，波音 777X 机型最早要到明年某个时候才能交付。

万年历表　　(🔉)克拉克称，波音正就 777X（其广受欢迎的宽体机下一代机型）的交付计划提供 “更明确的信息”，这款机型有望在明年秋季前(🐍)后加入全球航空公司机队。

　　翻新后的 A380 将采用四舱布局，包括头等舱、商务舱、高(🚗)端经济舱和经济舱。阿联酋航空为原版头等舱配备了封闭式客舱甚至淋浴间等(🙍)额外设施，而商务舱乘客则可在上层甲板的公共酒吧社交。

万年历表　　尽管 A380 因其庞大的体型和通常奢华的布局深受乘客喜爱，但考虑到燃油成本高昂，且在许多航线上运营如此大型的飞机复杂繁琐，航空公司一直难以实现其运营的可行性。