万年历表高铁列车“飙车”？官方解答来了！

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有小伙伴说

万年历表看到过高铁列车“飙车”

这是怎么回事？

误会！由于列车时速不同

万年历表才会上演“你追我赶”的

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速度与激情

万年历表　　客流高峰时期，为满足旅客更好的出行体验，铁路部门会增加列车开行密度。当多列动车组在同一时段运行时，就会出现“同框追赶”的场景。

　(✈)　(🔶)如果遇到“弯道超车”，那就是另一番景象了——(😭)从稍稍落后到车头平行，再到一个漂亮的“擦身而过”，丝滑如行(🗂)云(📠)流水。

万年(➰)历表　　除了“超车”，“会车”也(🚎)如同大片上演。小编考考你，时速300公里(🤵)的高铁列车交会瞬间，相对速度是多少？

万年历表　　铁路部门使用堪称“超强大脑”的调(🔎)度集中系统精准控制列车运行，根据运行速度、停靠站点等因素，精心规划列车运行轨迹，确保列车安全正点抵达。

万年历表　　例如，在满足运输效率和安全的情况下，同一线路的前次列(🧤)车与后续列车间隔为5分钟，如果满铺1小时的列车运行线，最多能有12趟列车不间断地追踪运行。

万年历表　　中国列车运行控制系统(简称CTCS)能够(🧓)实现精准到(💡)秒的指挥，为列车高密度运行下的安全间隔提供技术支撑。

万年历表　　在高(Ⓜ)铁运行(⛰)图中，铁路部门需综合考虑客流量、线路条件、车站设施等诸多因素，运用大数据分析和智能算法，精心规划每趟列车的开行时刻、停靠站点(👿)和运行路径。

　　此外，灵活的客运组织方式，还有幕后无(⛏)数铁路人的默默坚守，都为飞驰的列车提供了最坚实的安全(🦁)保障。

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列车控制系统不断升级

助力中国铁路快速发展

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每一次技术(🦌)革新

都是对时间更精准的要求

万年历表对(🕒)运行效率更高效的追求

高铁列车“飙车”的真相

小伙伴们了解了吗？

　　文图：韩俊理 景(🦖)宗兴 吴少妮 杨昊骋 张卫国 黄宇 朱杨 胡克岩

　　(来源：中国铁路微信公众号)